LA TERMINAL DE GNL DE GALICIA INCREMENTA SU VERSATILIDAD GRACIAS A LAS OBRAS DE MODERNIZACIÓN EJECUTADAS EN EL MUELLE

La regasificadora ya puede operar todo tipo de buques tras los trabajos realizados en su jetty

La planta ha recibido 426 barcos en sus primeros 15 años de servicio

 

La terminal de gas natural licuado de Galicia ha visto incrementada su versatilidad gracias a las obras de modernización ejecutadas en su muelle, trabajos que acaban de concluir. A partir de ahora, en la planta de Mugardos (A Coruña) podrán operar no solo los grandes y medianos metaneros, sino todo tipo de buques, incluso los más pequeños del mercado.

Merced a su competitividad y ventajas medioambientales, el GNL ha avanzado posiciones en los últimos años entre los combustibles para transporte marítimo. A fin de que continúe haciéndolo, la legislación europea prescribe crear una red suficiente de puntos de suministro de gas natural licuado en los entornos portuarios.

De esa red pasa a formar parte en adelante la regasificadora de Mugardos, donde se ha instalado un sistema de mangueras criogénicas flexibles para la operación con buques de pequeña escala, como, por ejemplo, las gabarras de aprovisionamiento a grandes barcos. Este nuevo sistema de carga y descarga de GNL se une a los cuatro brazos fijos con los que ya contaba el jetty de la terminal.

La actuación forma parte del programa de adaptación y modernización de la planta, y allanará el camino para configurar en torno a las instalaciones un hub de GNL de referencia en el noroeste peninsular. En ella Reganosa ha invertido 5,2 millones de euros.

Más avances previstos

Esta mañana, el director general de la compañía, Emilio Bruquetas, y su director de Operaciones y Desarrollo, Rodrigo Díaz, han explicado in situ esta intervención al vicepresidente primero de la Xunta de Galicia, Francisco Conde, y al presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, Francisco Barea. También les han adelantado que la compañía pretende continuar modernizando la terminal de Mugardos.

Así, la empresa proyecta incorporar próximamente al complejo un puntero sistema de compresión que maximiza el aprovechamiento de la energía y permite prestar todo tipo de servicios logísticos en cualquier momento. Planea destinar a ello 16 millones de euros que redundarán en ahorros medios anuales de 26 a 40 GWh y en una gestión integral de los vapores que se generan en los tanques de almacenamiento de GNL.

El consumo eléctrico anual de 78 millones de hogares

Esta visita de Conde y Barea a las instalaciones se produce en coincidencia con el decimoquinto aniversario de su entrada en operación comercial. Durante todo este tiempo, la planta ha recibido 426 barcos. El ranking histórico de procedencia de esas naves lo lideran Nigeria (111 descargas) y, ya a mucha distancia, Trinidad y Tobago (61). Entre los primeros puestos de la clasificación figuran también Estados Unidos, Catar, Perú y Rusia. 

Hasta el momento, el gasero que más veces ha amarrado en el muelle de Mugardos es el Madrid Spirit (en 15 ocasiones); el más pequeño, el Avenir Ascension (116 metros de eslora); y el más grande, el Al Utoriya (315). Los trabajadores del complejo han descargado 43.317.943 metros cúbicos de GNL y cargado 3.006.579; o sea, han gestionado la energía equivalente al consumo eléctrico anual de 78 millones de hogares. Además, han dado servicio a 65.281 camiones cisterna.